Construit sur le protocole SIP standard, le système rassemble des applications d'interphone, de téléphonie, de vidéosurveillance, de radio analogique et numérique, de sonorisation et de command-and-dispatch convergées sur une plate-forme unifiée. Cela permet une interopérabilité transparente entre les sous-systèmes précédemment isolés et prend en charge le contrôle et la répartition centralisés à partir d'une interface unique. Pour les opérateurs d'autoroutes, il aide à surmonter les défis communs des systèmes fragmentés, des longues chaînes de communication et d'une faible efficacité de coordination.
Le système utilise une console opérateur unifiée combinée à une interface cartographique électronique, permettant aux répartiteurs de gérer les appels, l'interphone, la radiomessagerie, la vidéo, les alarmes et les fonctions de contrôle à distance à partir d'un écran. Lorsqu'une demande d'aide ou un événement anormal se produit, la plate-forme peut identifier rapidement l'emplacement, afficher l'état sur place et lancer des actions liées en combinant les ressources cartographiques et vidéo. Cela donne au centre de contrôle une visibilité en temps réel plus forte sur l'ensemble du réseau routier.
La solution prend en charge l'aperçu vidéo en temps réel, la capture d'instantanés, la liaison interphone, la liaison d'alarme, la surveillance, l'écoute, l'enregistrement audio et l'enregistrement vidéo. En plus de la répartition vocale, les opérateurs peuvent appeler des flux vidéo en direct pour aider à l'évaluation des incidents et à la prise de décision. Pour des scénarios tels que les accidents de la circulation, la congestion, les véhicules arrêtés ou les incidents de tunnel, le personnel peut acquérir une compréhension plus directe des conditions sur le terrain et réagir avec une plus grande précision.
Le système est conçu avec des capacités vocales de qualité opérateur et prend en charge l'audio large bande G.722, combiné aux technologies d'annulation d'écho et de réduction du bruit de fond. Il est bien adapté aux environnements d'autoroutes où les niveaux de bruit sont élevés, les espaces sont ouverts et la clarté de la parole est essentielle. Qu'il soit déployé dans les postes de péage, les places, les points en bordure de route ou les tunnels, le système permet de garantir que les instructions de répartition sont fournies de manière claire et fiable.
Avec le centre de surveillance en son cœur, le système connecte les gares de péage, les superviseurs de quart, les gestionnaires de gares, la police de la circulation et les équipes d'intervention d'urgence via un cadre de communication à plusieurs niveaux qui intègre les réseaux filaires et sans fil. Il prend en charge les opérations routinières des autoroutes, la gestion des tâches et la coordination interne, tout en permettant une collaboration rapide entre agences lors d'accidents de la circulation, d'incidents d'urgence et d'opérations de sauvetage.
Basé sur une architecture IP entièrement numérique, le système prend en charge le déploiement inter-réseaux et inter-sites, l'interconnexion avec des appareils tiers et l'interopérabilité avec les plates-formes PBX IP. Cela offre une forte évolutivité pour une expansion future. L'architecture technique unifiée simplifie également le déploiement, la maintenance et les mises à niveau des fonctionnalités, ce qui rend la solution bien adaptée aux projets de construction par étapes, d'expansion progressive et de modernisation sur les réseaux autoroutiers.
Le GP320i est principalement déployé à des postes d'opérateur fixes tels que les centres de surveillance et les salles de contrôle des stations. Il prend en charge la radiomessagerie et la diffusion, l'enregistrement des appels, les appels vidéo et la liaison vidéo. Avec Android 9,0, une interface USB, une connexion Wi-Fi double bande, Bluetooth et une compatibilité avec les aides auditives, il est bien adapté comme terminal de répartition visuelle et de manutention pour les opérations sur autoroute.
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Il prend en charge l'interphone vidéo, la liaison d'alarme, la surveillance et l'enregistrement, ainsi que de multiples fonctionnalités de protection, ce qui le rend adapté aux emplacements sur site tels que les gares de péage, les points d'aide en bordure de route, les zones de service et les tunnels. Il fournit aux utilisateurs frontaux une assistance d'urgence à une touche, une liaison audio-vidéo et des capacités de communication visuelle sur place. Le terminal d'interphone vocal à trois boutons est déployé dans les cabines de péage, les sections en bordure de route, les points d'aide d'urgence et les zones similaires, prenant en charge les demandes d'assistance d'urgence et la réception des émissions.
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Le W611W est idéal pour les superviseurs de péage, le personnel d'inspection et le personnel de service sur place dans les scénarios d'utilisation mobile. Il prend en charge le Wi-Fi 6, l'itinérance sans fil, un bouton PTT, une protection robuste, l'audio HD, les conférences à trois et Bluetooth. Il peut être utilisé pour la répartition mobile, le support sur site et la diffusion de zone.
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Ce serveur est la plate-forme centrale de l'ensemble du système de commande et de répartition des autoroutes. Il intègre le commutateur logiciel IP, l'interphone, la radiomessagerie, la téléphonie, la gestion des alarmes, la liaison, l'enregistrement, la vidéo, les plans d'intervention d'urgence et les capacités de liaison vidéo, servant de plaque tournante pour un accès unifié au système et une répartition centralisée.
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Le téléphone industriel SIP comprend un interphone HD, une liaison d'alarme, une installation murale et un réglage du volume en ligne. Il convient aux zones de l'environnement des autoroutes avec des exigences plus élevées, telles que les tunnels, les sections en bordure de route et les salles d'équipement, et peut servir de terminal de communication d'urgence fiable sur place.
Voir plusLa salle de surveillance de la station prend en charge la radiomessagerie à zone unique et de groupe, la diffusion de musique de fond, les annonces programmées, l'interphone multipartite et les conférences opérationnelles. Elle est idéale pour la gestion des services locaux dans les gares de péage, les notifications régionales, la coordination interne et la gestion des premières réponses, ce qui en fait un point de répartition important au niveau de la station.
Le centre de contrôle sert de nœud central de l'ensemble du système, prenant en charge la prise d'alarme unifiée, la répartition centralisée, la surveillance vidéo, la gestion des alarmes, la diffusion par sonorisation, la coordination des conférences et la réponse multiservices. Il est bien adapté à la gestion quotidienne des opérations des autoroutes, à la coordination des incidents et à la commande centralisée en cas d'urgence majeure.
Les cabines de péage peuvent communiquer avec le centre de contrôle, la salle de surveillance de la station et les superviseurs de quart via un interphone multipartite, tout en prenant en charge la liaison vidéo, l'affichage des messages défilants et la réception des diffusions. Cela convient aux demandes d'assistance des opérateurs, aux anomalies de voie, aux litiges de péage, aux pannes de véhicules et aux conflits imprévus, ce qui permet de signaler, de coordonner et de résoudre plus rapidement les problèmes sur le terrain.
Les superviseurs de quart peuvent utiliser des terminaux mobiles portables pour la communication en temps réel et la diffusion vocale en direct tout en patrouillant dans les zones qui leur sont assignées. Cela convient aux patrouilles des superviseurs, au soutien des voies, à la réponse aux incidents sur place et à la livraison d'instructions temporaires, améliorant la vitesse et la flexibilité de la gestion opérationnelle de première ligne.
Aux gares de péage, le long des tronçons d'autoroutes, aux entrées des rampes et dans les zones sujettes aux accidents, le système prend en charge l'assistance d'urgence à une touche, la diffusion d'urgence, la liaison vidéo et l'interphone bidirectionnel. Il est bien adapté à la gestion de la congestion, au signalement des accidents, à l'assistance routière, à la réponse aux pannes de véhicules et à la maintenance des commandes sur place, contribuant à améliorer à la fois l'efficacité du trafic et la qualité du service.
Les tunnels sont l'un des domaines les plus critiques de l'exploitation des autoroutes. Le système prend en charge la diffusion d'urgence, les appels d'urgence, la liaison sur place et la répartition rapide dans les environnements de tunnel. Il est conçu pour les scénarios à haut risque tels que les accidents de tunnel, les incendies, les véhicules en panne, le personnel bloqué et l'évacuation d'urgence, contribuant à améliorer la vitesse de réponse et la coordination lors d'incidents de tunnel.
